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今年以來，我國快遞物流市場規模穩步擴增，網絡布局更加優化，服務質量不斷提升，行業發展延續良好勢頭。數據顯示，上半年，快遞業務量超600億件，同比增長超17%；快遞業務收入有望超5500億元，同比增長11.5%左右。

國家郵政局7月12日發布的2023年6月中國快遞發展指數報告顯示，上半年，快遞業務量超600億件，同比增長超17%。今年以來，我國快遞物流市場規模穩步擴增，網絡布局更加優化，服務質量不斷提升，行業發展延續良好勢頭。

快遞物流，連接千行百業、聯系千家萬戶、連通線上線下，有效助力貫通經濟流通大動脈、暢通民生微循環。開年以來，我國快遞業務量何以節節攀升？快遞行業運行呈現出哪些新亮點？記者采訪了有關專家和快遞企業。

上半年快遞業規模穩步擴增，服務質量持續提升

“上半年，隨著國民經濟穩步恢復，生產消費需求逐步釋放，快遞行業發展呈現出穩中有進態勢。”國家郵政局發展研究中心產業經濟研究部主任王岳含說。

——市場規模穩步擴增。

上半年，行業運行底盤穩固，規模穩步擴增，快遞業務收入有望超5500億元，同比增長11.5%左右。分季度看，一季度，行業基本實現常態化運營，業務量逐月上升，累計完成268.9億件，同比增速達11%，實現平穩開局。二季度，單月業務量穩定在百億件以上，業務量增速預計將超22%，高于一季度11個百分點以上。

——服務質量持續提升。

今年以來，通過豐富無人收投設備場景、精細化服務農產品上行、多舉措提升末端寄遞服務等方式，快遞業服務質量穩步提高。6月，快遞服務質量指數為531.3，同比提升58.6%。其中，重點地區72小時準時率預計為83.8%，同比提升6.4個百分點。

——異地及跨境業務增長提速。

上半年，異地快遞業務量加快增長，一季度達234.3億件，同比增長12.2%，二季度增速預計將在24%左右。同時，國際/港澳臺業務量一季度累計完成6.3億件，同比增長46.8%，二季度增速預計將大幅提升，行業占比穩定在2.3%左右。

規模持續壯大的同時，發展結構更加均衡。從區域看，上半年，中、西部地區業務量占比進一步提升。一季度，中、西部地區業務量分別為43.6億件和21.2億件，同比增速均高于行業均值。二季度，中、西部地區業務量加速增長，攬收投遞比有所改善，成為帶動行業發展的重要力量。

從城市群看，長江中游城市群快遞業務量增速超京津冀、長三角、珠三角等城市群，全國占比同比提升約1.9個百分點，行業在促進區域要素加速流動、區域間協調發展等方面提供有效助力。

“上半年，在政策紅利釋放、消費回暖等因素促進下，行業環境不斷向好、發展韌性持續顯現。”王岳含表示，下半年，隨著新建基礎設施常態化運營，快遞網絡下沉加快推進，產業融合深化發展，行業增長潛力可觀。

夯實基礎、產業協同、暢通渠道，助力行業穩步增長

5月4日超過400億件，5月31日達到500億件，6月24日突破600億件……上半年，快遞業務量何以實現節節攀升？

夯實基礎，提升發展能力。

更高時效——浙江嘉興，圓通速遞全球航空物流樞紐“東方天地港”項目緊鑼密鼓推進中，預計2025年建成投運；更大運能——四川成都，整列高鐵快運動車組列車滿載貨物前往云南昆明，京東物流探索高鐵運輸新模式，將在川滇多座城市實現穩定次日達。

航空樞紐加快建設、陸運專線穩步增開、大型全貨機有序引進、各級分撥中心投產啟用……今年上半年，行業企業加強基礎能力建設，網絡整體能效穩步提升，為滿足高頻高峰寄遞需求奠定堅實基礎。

產業協同，挖潛增量空間。

上半年，多個節假日線上促銷頻繁，特別是“618”電商促銷活動與父親節疊加，6月16日至20日單日攬收量均超4億件，業務量大幅提升。上半年，行業支撐網絡零售額預計將超萬億元，城鄉網點密度有所提升，勞動生產率進一步提高。

“今年以來，快遞企業深化與電商協同發展，高效利用多種倉網資源，通過服務創新，與各類電商共同推動線上經濟向好發展，創造更多新需求。”王岳含說，與此同時，快遞業加速從服務生活向服務生產拓展，加快從單一物流運輸向一體化供應鏈管理服務推進，在助力制造業企業降本增效的同時，為行業帶來更多增量空間。

暢通渠道，加快海外布局。

上半年，行業積極服務跨境電商發展，加快協同出海步伐。

6月底，菜鳥聯合速賣通宣布將在年內推出“全球五日達”國際快遞快線產品，逐步讓跨境包裹實現5個工作日送達；7月初，亞洲首個貨運樞紐——鄂州花湖機場順豐航空貨運航線轉場工作啟動，目前已開通5條國際貨運航線。

今年以來，快遞業整合海陸空鐵多種運力資源，加快出海通道建設，新開通國際航線10余條，增開至東南亞陸運專線，開通東南亞、歐洲等地國際班列、國際海運航線。此外，快遞企業在多地啟用自營倉，境外樞紐、海外倉布局持續完善，端到端跨境服務能力進一步增強。“上半年，隨著行業出海能力的不斷提升，國際/港澳臺快遞業務量實現長足發展，助力業務量提升。”王岳含表示。

冷鏈寄遞能力更加成熟，快遞業更好服務現代農業

推動冷鏈寄遞高質量發展，既是快遞業增強現代農業服務能力的重要體現，也是推進“快遞進村”、農特產品上行和助力鄉村振興的著力點。

“今年以來，尤其是入夏后，荔枝、櫻桃、小龍蝦、冰淇淋、預制菜等產品寄遞需求激增。”王岳含介紹，郵政快遞企業加快推動網絡下沉，不斷完善冷鏈服務功能，在生鮮產品寄遞、助力農產品線上銷售、農村寄遞物流體系建設等方面取得積極成效。

——科技賦能“最后一公里”，促進冷鏈產品高效對接。

“30分鐘后需要無人冷鏈車接駁。”楊梅成熟季，浙江金華蘭溪順豐楊梅臨時攬收點，快遞員陸曉飛一邊分揀，一邊發出申請。隨后，無人冷鏈車準時到達，裝載發車后，自動向下一個攬收點駛去。為提升收派件效能，減少中轉站時間，今年順豐將無人冷鏈車技術運用到楊梅配送中，為當地楊梅運輸打通“快車道”。

引進冷鏈車，開通陸運冷鏈專線，應用冷鏈無人車、無人機提升接駁時效……今年以來，多家快遞企業引入新技術新方案，提升多種運輸方式一體化運作能力，保障國內外生鮮高效寄遞。

——下沉服務“最初一公里”，有效助力農特產品上行。

新疆吐魯番，哈密瓜迎來發貨旺季。僅6月5日至15日，中通快遞網點就發送了20萬單，相比去年同期翻一番。網點負責人說，“我們把攬收網點下沉到田間地頭，通過駐村設點、集中收寄、專線直配，保證8小時內運輸出疆。”

廣東茂名，新鮮荔枝甜蜜上市。針對客戶需求，今年韻達快遞智橙網推出了冷鏈直發的服務解決方案，果園直采到達末端分撥中心后，經過優先操作、優先中轉，最快可在12小時內“鮮”達千家萬戶。

“上半年，我國縣鄉村寄遞網絡逐步完善，建制村快遞服務質效穩步提升，與現代農業協同發展的良好產業生態正加快構建。”國家郵政局有關負責人表示，下半年，行業將以縣級寄遞公共配送中心和村級寄遞物流綜合服務站為重點，加快健全三級寄遞網絡體系。聚焦推動“土特產”上行，擴大快遞服務現代農業覆蓋面和規模，更好服務鄉村振興，推動行業高質量發展。